Δοκιμή απορρίψεως φορτίου ISO 16750
ΠΛΑΣΙΚΟ ΠΕΡΙΛΗΜΑ:SM8SXXG Σειρά_v2309.1.pdf
Χαρακτηριστικά:
Βελτιωμένο παθητικό τσιπ γυαλιού.
ΤJ= 175°C ικανότητα κατάλληλη για υψηλή αξιοπιστία και απαιτήσεις αυτοκινήτων.
Δυνατότητα ισχύος παλμού κορυφής 6600W με κύμα 10/1000μs, επαναλαμβανόμενος ρυθμός (κύκλος εργασίας): 0,01%.
Συμμορφώνονται με τις δοκιμές ISO 7637-2 5α/5β και ISO 16750 για την απόρριψη φορτίου (διαφορετικές ανάλογα με τις συνθήκες δοκιμής).
Ακολουθήστε τα κριτήρια AEC-Q101.
Χαμηλό ρεύμα διαρροής.
Χαμηλή πτώση τάσης.
Εξαιρετική ικανότητα συμπίεσης.
Πολύ γρήγορος χρόνος απόκρισης.
Συμμόρφωση με το RoHS.
Περιγραφή:
Η σειρά SM8S έχει σχεδιαστεί ειδικά για την προστασία ευαίσθητων ηλεκτρονικών συσκευών από μεταβατικές τάσεις που προκαλούνται από κεραυνό και άλλα μεταβατικά γεγονότα τάσης.
Αριθμός τμήματος |
Εργασιακή κορυφή Πίσω ΤετάρτηΕπικαιροποίηση (V) |
Κατανομή Τετάρτη VBR (V) |
Τρόπος δοκιμής Εγώ...Τ (mA) |
Μέγιστη αντίστροφη διαρροή Εγώ...R @VΕπικαιροποίηση (μA) |
Μέγιστο Εγώ...R@VΕπικαιροποίησηΤJ=175°C (μA) |
Μέγιστη αντίστροφηΑύξησηΤρέχων Εγώ...PP(Α)① |
Μέγιστη τάση συμπίεσης VΓ @Εγώ...PP (V) |
||
Ενωση | Δύο | Μσε. | Μαξία. | ||||||
SM8S22AG | SM8S22CAG | 22.0 | 24.4 | 26.9 | 5.0 | 10 | 150 | 186 | 35.5 |
SM8S24AG | Επικεφαλής | 24.0 | 26.7 | 29.5 | 5.0 | 10 | 150 | 170 | 38.9 |
SM8S26AG | SM8S26CAG | 26.0 | 28.9 | 31.9 | 5.0 | 10 | 150 | 157 | 42.1 |
SM8S28AG | SM8S28CAG | 28.0 | 31.1 | 34.4 | 5.0 | 10 | 150 | 145 | 45.4 |
SM8S30AG | SM8S30CAG | 30.0 | 33.3 | 36.8 | 5.0 | 10 | 150 | 136 | 48.4 |
SM8S33AG | SM8S33CAG | 33.0 | 36.7 | 40.6 | 5.0 | 10 | 150 | 124 | 53.3 |
SM8S36AG | SM8S36CAG | 36.0 | 40.0 | 44.2 | 5.0 | 10 | 150 | 114 | 58.1 |
SM8S40AG | SM8S40CAG | 40.0 | 44.4 | 49.1 | 5.0 | 10 | 150 | 102 | 64.5 |
SM8S43AG | SM8S43CAG | 43.0 | 47.8 | 52.8 | 5.0 | 10 | 150 | 95.1 | 69.4 |
SM8S45AG | SM8S45CAG | 45.0 | 50.0 | 55.3 | 5.0 | 10 | 150 | 90.8 | 72.7 |
SM8S48AG | SM8S48CAG | 48.0 | 53.3 | 58.9 | 5.0 | 10 | 150 | 85.3 | 77.4 |
SM8S51AG | Μικροκυκλοφόρηση | 51.0 | 56.7 | 62.7 | 5.0 | 10 | 150 | 80.1 | 82.4 |
SM8S54AG | Επικεφαλής | 54.0 | 60.0 | 66.3 | 5.0 | 10 | 150 | 75.8 | 87.1 |
SM8S58AG | Επικεφαλής | 58.0 | 64.4 | 71.2 | 5.0 | 10 | 150 | 70.5 | 93.6 |
SM8S60AG | SM8S60CAG | 60.0 | 66.7 | 73.7 | 5.0 | 10 | 150 | 68.2 | 96.8 |
SM8S64AG | SM8S64CAG | 64.0 | 71.1 | 78.6 | 5.0 | 10 | 150 | 64.1 | 103.0 |
SM8S70AG | SM8S70CAG | 70.0 | 77.8 | 86.0 | 5.0 | 10 | 150 | 58.4 | 113.0 |
SM8S75AG | SM8S75CAG | 75.0 | 83.3 | 92.1 | 5.0 | 10 | 150 | 54.5 | 121.0 |
SM8S78AG | SM8S78CAG | 78.0 | 86.7 | 95.8 | 5.0 | 10 | 150 | 52.4 | 126.0 |
SM8S85AG | SM8S85CAG | 85.0 | 94.4 | 104.0 | 5.0 | 10 | 150 | 48.2 | 137.0 |
Σημειώσεις: 1.Η μορφή κύματος του ρεύματος υπερτάγματος ορίζεται σε 10/1000μS. 2.Για όλους τους τύπους μέγιστο VF= 1,8 V στο IF= 100 A μετρούμενο σε 8,3 ms μεμονωμένο μισό κύμα sinus ή ισοδύναμο τετραγωνικό κύμα, κύκλος εργασίας = 4 παλμοί ανά Μέγιστο λεπτό. |
Εφαρμογή:
Προστασία αυτοκινήτων.
Επισκόπηση της προστασίας κυκλωμάτων
Για να προστατεύονται με ακρίβεια τα κυκλώματα IC, πρέπει να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρικά συστήματα, όπως τα ηλεκτρονικά κυκλώματα, τα ηλεκτρονικά συστήματα, τα ηλεκτρονικά συστήματα, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τα ηλεκτρονικά συστήματα.Οι συσκευές TVS μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κυκλώματα για την προστασία από υπερτάσεις και ηλεκτροστατικές εκλύσειςΗ διώδης καταστολής (TVS), που ονομάζεται επίσης διώδης συμπίεσης, είναι μια υψηλής απόδοσης συσκευή προστασίας κυκλωμάτων που χρησιμοποιείται συνήθως διεθνώς.Μπορεί να απορροφήσει άμεσα την ενέργεια που προέρχεται από τα κύματα μέχρι και αρκετά κιλοβάτ και να αντέξει μεγάλους παλμούς υψηλής ενέργειαςΣυνήθως, οι σωλήνες TVS συνδέονται παράλληλα στο κύκλωμα.μπορεί να ανταποκριθεί στο επίπεδο ms και να μετατρέψει γρήγορα την κατάσταση υψηλής αντίστασης σε κατάσταση χαμηλής αντίστασης, επιτρέποντας έτσι μεγάλη Το ρεύμα περνά μέσα και η τάση είναι σφραγισμένη σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο,με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται ο σκοπός της προστασίας των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων των ηλεκτρικών προϊόντων αυτοκινήτωνΗ αγορά ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτων θα γίνει αναμφίβολα το μεγαλύτερο στάδιο της βιομηχανίας ημιαγωγών και η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού, ιδίως η κινεζική αγορά, έχει απεριόριστες δυνατότητες ανάπτυξης..Οι διατάξεις προστασίας που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρονικά κυκλώματα των αυτοκινήτων αυξάνονται επίσης με την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εξοπλισμού των αυτοκινήτων.,έχουν τείνει να είναι ιδιαίτερα ολοκληρωμένα και σχεδιασμένα για υψηλή συχνότητα,η οποία έχει οδηγήσει τους κατασκευαστές να θέτουν όλο και περισσότερες απαιτήσεις απόδοσης για λύσεις προστασίας κυκλωμάτων, όπως προστασία από υπερτάσεις/υπερτάσεις και καταστολή υπερτάσεων. αυξανόμενες αυστηρές απαιτήσεις.
Προφυλάξεις για την επιλογή διόδων παροδικής καταστολής TVS αυτοκινήτων σε εφαρμογές κυκλωμάτων
Στο σύστημα προτύπων ηλεκτρονικής και ηλεκτρικής ασυλίας αυτοκινήτων, τα πρότυπα ISO10605 και ISO7637-2 είναι τα δύο πιο σημαντικά πρότυπα.Αυτό το άρθρο θα εισαγάγει τις παραμέτρους που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή μιας κατάλληλης διόδου TVS για την ηλεκτρονική αυτοκινητοβιομηχανία όταν πληρούνται αυτά τα δύο πρότυπα δοκιμών αυτοκινήτων:
1. Vnom είναι η κανονική τάση λειτουργίας του κυκλώματος
2. Vmax είναι η μέγιστη τάση αντοχής του κυκλώματος
3Εάν η μορφή κύματος είναι εκθετική/δύναμη, υπάρχουν πολλοί σχετικοί δείκτες.
1) Αντί της μέγιστης τάσης υπερβολικής τάσης
2) Διάρκεια και επίπεδο της υπερχείλισης Tp
3) Rs προσομοιώνει την εσωτερική αντίσταση της γεννήτριας υπερτάσεων
4) Αριθμός κύκλων κυμάτων (1/f)
4Αν το κύμα είναι μια μορφή κύματος DC, πρέπει να δώσετε προσοχή
1) Η τάση υπερτάσης Vdc DC
2) Διάρκεια τάσης Tp
3) Rs προσομοιώνει την εσωτερική αντίσταση της γεννήτριας υπερτάσεων
5. Σκεφτείτε την θερμοκρασία του περιβάλλοντος
6- να λαμβάνεται υπόψη το μέγεθος της συσκευασίας της συσκευής προστασίας που θα επιλεγεί.
7Εάν το κύκλωμα που προστατεύεται είναι ένα κύκλωμα ψηφιακού σήματος, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
1) Συχνότητα τάσης σήματος
2) Οι χρόνοι άνοδος και πτώσης της μορφής κύματος του σήματος κύματος
3) Το μέγιστο μέγεθος χωρητικότητας που επιτρέπεται από το κύκλωμα.
- Δεν ξέρω.